Retro: Hart, Hamilton en Stevens Jr schitteren op zonnige 40e Historische Zandvoort Trophy
De jubilerende HARC kan terugkijken op een geslaagde Historische Zandvoort Trophy. Het publiek liet het een beetje afweten, maar rijders en teamleden vermaakten zich prima met 11 onderhoudende races op een zonovergoten Circuit Park Zandvoort. Er werd netjes gereden, behalve wat blikschade waren er geen noemenswaardige incidenten en de safety car hoefde maar een enkele keer in actie te komen. David Hart won twee keer overtuigend de NK HTGT-races, terwijl Robert Hamilton zelfs drie keer op rij won in de MG Triumph Competitions. Bob Stevens reed misschien wel de race van het weekend door in de eerste NK HTGT-race van de elfde naar de derde plaats op te klimmen.
Tekst: Jan-Bart Broertjes
Foto's en aanvullende verslaggeving: Mattijs Diepraam
Mooie startvelden in het NK GTTC
Het NK GTTC, voor auto's uit de periode 1966-1979, beet het spits af op de zaterdagmiddag met een groot en gevarieerd deelnemersveld. De eerste race kende een mooie strijd tussen Leonard Stolk en Lex Proper in hun Porsches Carrera RS. Proper pakte bij de start de leiding en wist die vele ronden lang te verdedigen, maar kort voor het einde plaatste Stolk een succesvolle aanval. Achter dit duo was er een zo mogelijk nog fellere strijd gaande tussen Patrick Peeters en Thijs van Gammeren, beide in een Ford Escort RS2000. Dit gevecht werd nipt werd gewonnen door Peeters. De vijfde plek was voor de snelle BMW 323i van het duo Lejeune-Heck ten koste van de Deen Niels Ole Andersen in zijn Ford Capri 3-liter, die na een mooie opmars van achteraf weer een plekje moest inleveren. In de kleine klassen was het Michel Braxhoofden die ondanks schakelproblemen zijn Renault 5 Alpine naar de winst stuurde, voor Paul Engel in de Mini Innocenti.
In race 2 liep Proper zich de kaas niet van het brood eten, geholpen door het feit dat Stolk het aan de stok kreeg met regerend kampioen Freddy van Sprundel in de Ford Escort RS. De snelle Belg had zijn nieuwe motor op zaterdag nog ontzien, maar ging nu vol in de aanval en werd beloond met de tweede plaats. De BMW 323i van Lejeune en Heck was nu vierde, Peeters vijfde en Thijs van Gammeren zesde. De kleine klasse was een Mini-aangelegenheid met Paul Engel als winnaar op ruime afstand gevolgd door Carst Span.
In de derde race lieten de Porsches het afweten. Het gevolg was een enerverende strijd om de kop door een grote groep bestaande uit Van Sprundel, Heck-Lejeune, Andersen, Peeters, Van Gammeren en de Duitsers Schulte-Hillen en Niestrath in Alfa's GTAm. De GTTC-coureurs lieten een fraai staaltje close-racing zien. Van Sprundel leek de overhand te hebben, totdat Anderson de extra pk's van zijn 3-liter Capri tot gelding wist te brengen. De Lejeune-Heck BMW eindigde weer een plaatsje hoger, als derde. Peeters was vierde en Tim de Leeuw (Alfa 2000GTV) pakte plaats vijf voor Schulte-Hillen. De kleine klasse was deze keer voor Jeroen Feijten in de Simca Rallye, voor Carst Span.
Hamilton houdt huis bij Triumph Competition & British HTGT
De Triumphs en MG's die de hoofdmoot van deze goed bezette serie vormen, kregen het nakijken van Robert Hamilton, die zijn bloedsnelle Marcos driemaal naar de overwinning stuurde. Er waren volop troonpretendenten zoals Joe Henderson, Yanick Szczygiel, Paul Lejeune en Mario Neumann in Triumph TR's, Georg Nolte in zijn Jaguar E Type, Christian Graf von Wedel in een Austin Healey 3-liter en Paul Conway in de Morgan +8, maar de ervaren Hamilton wist alle drie de races naar zijn hand te zetten.
In race 1 finishte hij ruim 30 seconden voor Szczygiel en Henderson, maar in race 2 wist Henderson de achterstand tot 7 seconden te beperken en in race 3 zat Szczygiel er nog maar 1,3 seconde achter.
Bij de MG's was Teun Bleijenberg niet te kloppen, hij won tweemaal voor Alex de Boom en Theo van den Heuvel, alle drie in een MGB. In race 3 gaf Bleijenbergs auto echter de geest en waren De Boom en Van den Heuvel 1 en 2, voor Ton Meijer in zijn MGA.
