Dragracing: Er is meer dan alleen racen op Alastaro Circuit
Ossi Oikarinen was eerder als engineer werkzaam in de Formule 1 voor Toyota, Sauber en Ferrari, en is momenteel actief in de DTM bij BMW. De Fin sloeg echter de DTM-ronde op de Norisring over om bij zijn thuisrace achter het stuur van zijn Super Pro ET Altered te kunnen kruipen. Hij zal geen spijt hebben gehad, want hij eindigde als runner-up. Oikarinen heeft onder andere Tomitec als sponsor en deze LED-producent uit Finland zorgt voor een opvallende reclame uiting op de zijkant van de auto. De naam kan door/met de LED-verlichting voortdurend van kleur veranderen. Dit gaat zeker elders ook opduiken.
Controle van de nitro in de line-up.
Jimmy Ålund gebruikt motoren van Ken Black Racing uit Amerika. In de deal is opgenomen dat de motor altijd afgeschermd blijft voor ongewenste blikken en dus gaat de zwarte hoes er alleen af als de Camaro in de eigen tent is waar niemand in de buurt mag komen.
De pits is in Alastaro niet ruim bemeten. Als je laat komt is het dringen en manoeuvreren om bij je plek te komen.
Olie op de baan speelde een iets te nadrukkelijke hoofdrol op Alastaro.
Anita Mäkelä had voldoende achterbanden klaarliggen. Je zou bijna denken dat het om endurance racen gaat.
En Rune Fjeld Motorsport had weer wat nitro laten bezorgen.
De crew van Anita Mäkelä kijkt bij de start gespannen toe. Hun werk zit er voor 4 seconden op. Daarna begint het weer van voren af aan.
Bij Ari Pietilä moest nog even de voorruit worden vervangen. Op donderdag werd er nog snel een nieuw exemplaar op maat gesneden en gemonteerd.
Ook een ster als Janne Ahonen kan ongestoord in Alastaro als dragracer aan de gang
en vouwt net als ieder ander gewoon zijn eigen parachutes.
Controle van de nitro in de line-up.
Jimmy Ålund gebruikt motoren van Ken Black Racing uit Amerika. In de deal is opgenomen dat de motor altijd afgeschermd blijft voor ongewenste blikken en dus gaat de zwarte hoes er alleen af als de Camaro in de eigen tent is waar niemand in de buurt mag komen.
De pits is in Alastaro niet ruim bemeten. Als je laat komt is het dringen en manoeuvreren om bij je plek te komen.
Olie op de baan speelde een iets te nadrukkelijke hoofdrol op Alastaro.
Anita Mäkelä had voldoende achterbanden klaarliggen. Je zou bijna denken dat het om endurance racen gaat.
En Rune Fjeld Motorsport had weer wat nitro laten bezorgen.
De crew van Anita Mäkelä kijkt bij de start gespannen toe. Hun werk zit er voor 4 seconden op. Daarna begint het weer van voren af aan.
Bij Ari Pietilä moest nog even de voorruit worden vervangen. Op donderdag werd er nog snel een nieuw exemplaar op maat gesneden en gemonteerd.
Ook een ster als Janne Ahonen kan ongestoord in Alastaro als dragracer aan de gang
en vouwt net als ieder ander gewoon zijn eigen parachutes.