Sportscars: Thiriet by TDS Racing wint ELMS 4 Uur van Imola
Thiriet by TDS Racing heeft op het Autodromo Enzo e Dino Ferrari de tweede European Le Mans Series race van het seizoen gewonnen. De Oreca 05 Nissan van Pierre Thiriet, Ludovic Badey en Tristan Gommendy was in de Noord-Italiaanse regio Emilia-Romagna tijdens de 4 Uur van Imola het sterkste team in een veld van 30 auto's. In de GT klassen gingen de overwinningen naar Ferrari, terwijl University of Bolton de LMP3 klasse wist te winnen.
Tekst: Marcel ten Caat (Twitter: @marceltencaat)
Foto's: Adrenal Media
Jota Sport-coureur Harry Tincknell wist bij de start zijn leidende positie succesvol te verdedigen en liep snel uit op zijn concurrenten, die moeite hadden de van de tweede plaats vertrokken Mark Patterson in de Murphy Prototypes Oreca te passeren. Tincknell's opmars werd even gehinderd door een safety car periode, als gevolg van grind in de Tamburello, maar de Nissan fabriekscoureur kon het stuur van de Gibson 015S met een flinke voorsprong overgeven aan teamgenoot Simon Dolan.
Dolan bleef aan de leiding van de race, tot hij in de Variante Alta op de curbstones de voorkant van zijn auto beschadigde. De Jota Sport Gibson 015S moest naar binnen om de schade linksvoor te laten vervangen, net op het moment dat de safety car weer naar buiten was gegaan. Door het tijdsverlies van Dolan kon Ludovic Badey de leiding overnemen en na twee uur racen lag de Thiriet by TDS Racing Oreca 05 Nissan 22 seconden voor de Murphy Prototypes Oreca.
Met nog anderhalf uur te gaan nam Tristan Gommendy het stuur over van Badey en ondanks dat de andere teams geen rijders wisselden bleef het Franse team aan de leiding. Nadat Filipe Albuquerque (Jota Sport) en Jon Lancaster (Greaves Motorsport) het stuur hadden overgenomen van hun teamgenoten wist Nathanael Berthon nog de tweede plaats te pakken, maar de Franse coureur kon geen aanval meer inzetten op zijn landgenoot en na vier uur kwam Gommendy als eerste over de streep, op 12 seconden gevolgd door Berthon. Ondanks een extra stop wist Albuquerque de derde plaats zeker te stellen, voor Lancaster.
Winst voor AT Racing ondanks pech in eerste deel wedstrijd
In de GTE klasse was er vanaf het eerste moment strijd. De van pole gestarte AT Racing Ferrari 458 Italia werd in de rondte getikt door een LMP3-auto, waardoor Proton Competition-coureur Marco Mapelli met zijn Porsche halverwege de race aan de leiding lag. De Italiaan wist die positie echter niet vast te houden. In het tweede deel van de race lag de top vier vrijwel de hele tijd binnen een paar seconden van elkaar, maar uiteindelijk wist Alessandro Pier Guidi zijn tegenstanders weer voorbij te gaan en pakte hij alsnog de overwinning.
University of Bolton en AF Corse winnen LMP3 en GTC
De University of Bolton Ginetta Nissan van Rob Garofall en Morten Dons won de LMP3-klasse. Het tweetal eindigde de race met een ronde voorsprong op de eerstvolgende auto in de klasse. Problemen en straffen voor de Team LNT auto's zorgden er voor dat de fabrieksauto's niet aan de finish kwamen. SVK By Speed Factory werd tweede in LMP3, Lanan Racing kreeg na afloop drie ronden straf en werd daardoor als derde geklasseerd.
In de GTC-klasse kwam Stuart Hall als eerste over de streep in de AF Corse Ferrari 458 Italia GT3 die hij deelde met Rino Mastronardi en Francesco Castellacci. Twee andere AF Corse Ferrari's completeerden het GTC podium.
Uitslag European Le Mans Series, Race
Zondag 17 mei 2015, Autodromo Enzo e Dino Ferrari
1. Thiriet by TDS Racing, Oreca 05-Nissan, 138 ronden
2. Murphy Prototypes, Oreca 03R-Nissan, + 12.140
3. Jota Sport, Gibson 015S-Nissan, + 3:01,530 (tijdstraf)
4. Greaves Motorsport, Gibson 015S-Nissan, + 1 ronde
5. Krohn Racing, Ligier JS P2-Nissan, + 1 ronde
6. Ibanez Racing, Oreca 03-Nissan, + 2 ronden
7. Eurasia Motorsport, Oreca 03R-Nissan, + 2 ronden
8. SMP Racing, BR01-Nissan, + 6 ronden
9. AT Racing, Ferrari 458 Italia, + 6 ronden (1e GTE)
10. Proton Competition, Porsche 911 RSR, + 6 ronden (2e GTE)
16. AF Corse, Ferrari 458 Italia GT3, + 9 ronden (1e GTC)
20. University of Bolton, Ginetta-Nissan, + 12 ronden (1e LMP3)