Sportscars: Vijftig procent van de Nederlanders uit de race
De Barbosa/Fittipaldi/Bourdais-Corvette DP aan kop, voor de WTR-Corvette en de Ganassi-Riley
Na 19 uur in Daytona rijden er nog steeds vier teams in dezelfde ronde op de eerste vier plaatsen in de wedstrijd. De Action Performance-Corvette DP (Barbosa/Fittipaldi/Bourdais) leidt voor de Wayne Taylor Racing-Corvette DP (J. Taylor/R. Taylor/Angelelli) en de beide Chip Ganassi Racing Riley-Fords (Dixon/Kanaan/Lason/McMurray en Pruett/Hand/Kimball/Karam). Ook de Visitflorida.com-Corevette DP met Richard Westbrook, Michael Valiante, Mike Rockenfeller en Guy Cosmo is met slechts één ronde achterstand bepaald nog niet kansloos.
Tekst: René de Boer (vanuit Daytona, Twitter: @renedeboer)
Foto's: Ed Heuvink
In de PC-klasse zijn onze beide landgenoten Renger van der Zande en Ivo Breukers uit de strijd. In de nacht viel eerst de auto van Van der Zande met de Duitser Mirko Schultis aan het stuur uit als gevolg van een motordefect. "We hadden gewoon veel teveel problemen", aldus Van der Zande. "Het begon al met het feit dat de bodemplaat bij een volle tank de grond raakte, wat ook de reden was dat ik in mijn eerste rijbeurt al in de rondte ging. Daarna ging de airjack kapot en later de dynamo, waardoor we vanaf 23.30 uur binnen stonden. De reparatie duurde een uur en drie kwartier en zo verloren we 57 ronden. Toen ging Mirko uit en tien ronden later plofte de motor. Er zaten drie grote gaten in. Dit was een race om maar gauw te vergeten, laten we maar vooruitkijken naar Sebring!"
Het CORE Autosport-team leidt in de PC-klasse
Ook voor Ivo Breukers was de race in de nacht voortijdig ten einde. "We waren natuurlijk gisteren door die reparatie van de riem al kansloos, maar daarna ging het wel heel lekker", vertelde Breukers. "Ik reed ook super. Op een gegeven moment vroeg het team of ik nog een derde stint wilde doen, en ik riep alleen maar 'Oh, ja, graag!', door de radio. Ik kreeg wel een waarschuwing dat de motortemperatuur opliep, maar het team zei dat ze dat wisten en dat ik gewoon door moest rijden. Dat deed ik dus, maar opeens begon de motor wel een heel raar geluid te maken, en dat was het... Jammer, want ik had de race natuurlijk heel graag uit willen rijden, maar het was hoe dan ook een heel bijzondere ervaring voor me. Voor het eerst open rijden, met hoge snelheid op die banking, dat had ik niet graag willen missen!"
De Corvettes domineren in de GTLM-klasse
In de GTLM-klasse domineren de beide fabrieks-Corvettes, maar ook de Falken-Porsche deed goed mee, totdat de Porsche in de ochtend uitviel vanwege een gebroken krukkast. De beide fabrieks-Porsches reden tot ongeveer halverwege de race ook in de top vier, maar een onfortuinlijke botsing tussen de beide auto's van het team kostte veel tijd. Ook de BMW met DTM-coureurs Spengler en Farfus, Bill Auberlen en Dirk Werner maakte nog aanspraak op een goede klassering, maar rond 8.30 uur in de ochtend miste Spengler een rempunt en schoot rechtdoor het gras in, waarbij hij de achterbumper van de auto verloor en heel wat gras meenam. Na een snelle pitstop rijdt de Z4 wel weer op de derde plaats.
Na een excursie van Bruno Spengler zonder achterbumper: de nummer 25-BMW
In de GTD-divisie reed de Riley-Viper met Jeroen en Sebastiaan Bleekemolen lange tijd op kop, maar een elektronicadefect met Sebastiaan Bleekemolen aan het stuur betekende in de vroege ochtend tijdverlies. Daarmee rijdt de andere auto van het team (Keating/D. Farnbacher/Carter/Wittmer/Lawrence) aan de leiding, voor de Alex Job-WeatherTech-Porsche en de Ferrari van Sweedler/T. Bell/Lazzaro/Segal/Westphal.
De Viper van Sebastiaan en Jeroen Bleekemolen
Simultane pitstop van de beide Ganassi-Riley-Fords
De nummer 01-Ganassi-Riley-Ford van Pruett/Hand/Kimball/Karam in de nacht