Voorwaarden reageren Autosport.nl
U stemt ermee in geen privacy-gevoelige, onjuiste, kwetsende, obscene, vulgaire, lasterlijke, haatdragende, bedreigende,
seksueel georiënteerde of anderszins in strijd met de in Nederland geldende wetten, regels en fatsoensnormen aangaande berichten
te plaatsen. Ook godslastering en vloeken is dus niet toegestaan. Tevens stemt u ermee in geen spam, kettingbrieven, advertenties,
sollicitaties of andere niet autosport gerelateerde berichtgeving te plaatsen.
Mocht bovenstaande in uw reactie voorkomen dan zal deze zonder bericht verwijderd worden. Autosport.nl behoudt zich te allen tijde het
recht voor reacties, waarvan de redactie van oordeel is dat deze niet gepast is, zonder opgave van redenen te verwijderen.
De webmasters en beheerders van de reacties zijn niet verantwoordelijk, noch aansprakelijk voor de inhoud van de reacties van bezoekers.
Zij zullen wel proberen ongewenst materiaal zo spoedig mogelijk te verwijderen.
U bent volledig verantwoordelijk voor de inhoud van door u geplaatste berichten en stemt ermee in de eigenaar van deze website te vrijwaren
van eventuele gevolgen van door u geplaatste reacties. De eigenaar van de website behoudt zich het recht voor uw IP-adres vrij
te geven in geval dit rechtens nodig is.
Beheerders hebben het recht alle berichten te verwijderen, bewerken en verplaatsen als zij dit nodig achten. Ook hebben zij het recht om
het reageren op een bepaald artikel te sluiten en daarmee alle geplaatste reacties te verwijderen wanneer zij dit passend vinden.
Daarnaast hebben zij het recht door u geplaatste informatie te gebruiken voor doeleinden die Autosport.nl dienen.
Bij elk door u geplaatst bericht wordt het IP-adres opgeslagen om indien nodig uw reacties te blokkeren wanneer u zich niet aan de bovenstaande regel houdt of uw Internet Service Provider te achterhalen in geval van onwettige actie.
Beheerders zijn niet aansprakelijk voor hackpogingen of de gevolgen van geslaagde hackpogingen.
Indien u zich niet houdt aan deze voorwaarden of aanwijzingen van beheerders en moderators niet opvolgt, kunt u meteen en permanent geblokkeerd worden. Eventueel wordt uw service provider op de hoogte gesteld van uw gedrag.
Maar dan nu de hamvraag was het weer een leerzaam weekend voor onze vrienden Mark Koense en ome Frits ?
Ome Frits is er zich van bewust dat hij het tempo van Nyck en Guido niet bij kan benen. Fouten maakt hij weinig, dat siert hem. Dat Frits dit weekend de langzaamste LMP2-rijder was, dat is niet anders.
Snelste race ronde was wederom voor RTN in LMP2. Toch jammer dat het er gewoon niet uitkomt.
Snelste en langzaamste raceronde voor RTN, dat verklaart e.e.a. Geen kritiek maar droge cijfers. Als men progressie wil boekrpen, dan moet je ingrijpen in de rijdersbezetting.
Mooi om dit kampionschap op Sebring te zien, de GT bewees voor mij maar weer eens waarom zij de show stelen.
En als je ingrijpt in de rijdersbezetting verwacht ik binnen 1 race een podium of overwinning. Misschien een idee voor le Mans ?
RTN lag gewoon op schema voor een podiumplaats, tot er wat kapot ging. Als die kabel heel was gebleven had een podium er wel ingezeten met deze rijders. Ingegrepen in de rijdersbezetting is er al....niet voor niets is Lammers vervangen door De Vries.
Dat vind ik te makkelijk want Jan Lammers kon op Silverstone en le Mans nog prima mee komen. Was wel iets trager dan giedo maar geen 12 seconden.
Lammers kon prima meekomen? Op Le Mans was hij slechts 2 seconden sneller dan Van Eerd, maar wel bijna 5 seconden langzamer dan Van der Garde. Als Lammers de centen van Van Eerd had gehad, was het een ideale Bronze rijder geweest in een ander team ;-)
Lul maar raak.