Retro: Groeten uit Barcelona van de Espíritu de Montjuïc 2017

Een fraai zicht op de lengte van het rechte stuk.



De S-combinatie van bochten 1 en 2 en daarna de ellenlange doordraaier van bocht 3 blijven een genot voor elke coureur.



De bocht waar velen zich verremmen, maar Gary Pearson hier niet.



Sommige bezoekers trokken zich nergens iets van aan.



Je zult maar zó autosportgek zijn dat je hier je trouwreportage wilt laten schieten...



De Belgische aristocraat Christophe d'Ansembourg had zijn weekend niet. "Te weinig gesport deze winter", zo gaf hij eerlijk toe. "Die inzakkende tijden aan het einde? Pure teleurstelling over mezelf..."



Een ontroerend gezicht: James Hagan had zijn ex-Hunt Hesketh verruild voor de Lec CRP1 van David Purley, de tragische held van Zandvoort '73.



Andere tragiek: WDK Motorsport was er maar met één auto, deze March 751 van Bob Blain. De (voormalige) gigant van de historische Formule 1 had een tumultueuze winter achter de rug, nadat klant Smith-Hilliard samen met zijn coach Padmore vertrok om Forza Historic Racing op te richten. Met Smith-Hilliard zelf is teambaas Ian Cox (links) nog 'on speaking terms', maar het vertrek van diverse collega's verliep onrustiger. Op Barcelona waren alleen Cox en trouwe monteur Paul Smith (rechts) aanwezig.



De mannen hadden nog pech ook. Hier leggen ze aan Jo Seymour van Masters Historic Racing uit wat er met de Cosworth van Blain is gebeurd.



Dit dus. De klep van cilinder 7 ligt ergens onderin. Hierboven zie je dat er gelukkig een vervangende DFV was. Aangeboden door... Max Smith-Hilliard.



Meneer en mevrouw Jamie Constable laten zien dat je liggen in een garage op verschillende manieren kunt interpreteren. Ook Constable was WDK-klant en begon deze winter eveneens voor zichzelf, maar die scheiding vond vredig plaats. Constable en WDK deelden dan ook één garage.