Supercar Challenge

DSC: Knallend einde Rizla Racing Days voor Berry van Elk (met video crash)

dsc_crash_van_elk_assen_rizla_1

Het grootste evenement op de kalender van de Dutch Supercar Challenge is de Rizla Racing Day op het circuit in Assen. "Dit evenement kenmerkt zich door het grote aantal bezoekers (57.000) maar ook door het feit dat ik hier in de laatste drie jaar niet ben gefinisht’’, zegt coureur Berry van Elk. "De race eindigde met elektronische pech of in de vangrail. Helaas finishte ikzelf afgelopen weekend opnieuw met de Mosler in de vangrail.’’

Tekst: PR
Foto’s: Erik van der Schaaff

dsc_crash_van_elk_assen_rizla_2

Tijdens de tweede Dutch Supercar Challenge-race op Assen kwam Berry van Elk terecht bij de Ferrari GT2 van Peter Versluis. "Peter, die de laatste races steeds sneller gaat, wist zijn Ferrari steeds weer erg breed te maken waardoor ik er moeilijk aan voorbij kon komen. Het moest dus gebeuren op een stuk waar ik met snelheid vanuit een bocht er langs kon. Bij het uitkomen van de Ramshoek (snelste bocht van het circuit) liet hij aan de rechter kant een gat vallen, door de bocht extra breed aan te snijden en meer gas te geven wilde ik hem voorbij steken. Net voor de ingang van de pitstraat, welke halverwege deze bocht ligt, sprongen zijn remlicht en knipperlicht aan en stuurde hij rechts de pitstraat in. Op dit moment zat ik enkele meters rechtsachter hem met mijn voet nog diep op het gaspedaal.’’



220 per uur
"Uit reactie maakte in een stuurbeweging naar links om de Ferrari te ontwijken en deze niet in tweeën te rijden. De snelheid op dit moment was echter 220 kilometer per uur in een stuk waar je met net genoeg grip de bocht uitkomt. De Mosler verloor dan ook direct zijn grip en spinde achterstevoren het gras in. Vanaf dat moment was het een stuurloos ritje in de achtbaan welke in de vangrail eindigde.’’

Flinke klap
"Bij het uitstappen bleek al snel dat de Mosler een flinke klap had opgevangen, de voorruit was eruit gevlogen en het bodywork was verscheurd. Met mijzelf was helemaal niets aan de hand, geen blauwe plek of spierpijn. Het publiek op de hoofdtribune vond het prachtig en applaudisseerde toen ik ongedeerde uit de Mosler stapte. Peter Versluis bood aan het einde van de race zijn excuses aan, hij had niet in de gaten dat ik zo dicht achter hem zat in deze snelle bocht. Twee jaar geleden, tijdens hetzelfde moment knalde ik exact op dezelfde manier met mijn Mini Cooper S de vangrail in. Dit konden een aantal marshalls langs de baan nog maar al te goed herinneren, al was het die keer ook echt aan mijzelf te wijten. Uiteindelijk een race zonder punten maar wel race met vooruitgang waarbij de snelste tijd 2 seconden sneller was als de dag daarvoor. De komende maanden wordt de auto gerepareerd door het team en klaargemaakt voor de race op Spa-Francorchamps begin oktober.’’
Autosport.nl Hét autosport magazine op Internet